中国造最大LNG船交付,体积堪比中型航空母舰

本文摘要:六年间,中国海油一跃沦为国内仅次于的LNG运输船东和运营管理公司之一。不久前,中国海洋石油集团有限公司(下称“中国海油”)对外称之为,由中国自主设计修建的仅次于、最先进设备的液化天然气(LNG)运输船“泛非”号在沪东中华造船(集团)有限公司月交付给。 此前,还有三艘姊妹船交付给,分别是“泛亚”、“泛美”、“泛欧”。LNG运输船被誉为“浮动的天然气管道”,“泛非”号等LNG运输船舶的相继投用,将为国家能源结构调整战略实行获取运输确保。

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六年间,中国海油一跃沦为国内仅次于的LNG运输船东和运营管理公司之一。不久前,中国海洋石油集团有限公司(下称“中国海油”)对外称之为,由中国自主设计修建的仅次于、最先进设备的液化天然气(LNG)运输船“泛非”号在沪东中华造船(集团)有限公司月交付给。

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此前,还有三艘姊妹船交付给,分别是“泛亚”、“泛美”、“泛欧”。LNG运输船被誉为“浮动的天然气管道”,“泛非”号等LNG运输船舶的相继投用,将为国家能源结构调整战略实行获取运输确保。“泛非”号总长290米、型长46.95米、型浅26.25米、设计载重82500吨,甲板面积相等于32个篮球场,体积堪比中型航空母舰,装载LNG汽化后容量将约1.04亿立方米。按照居民每月用气量15立方米的标准,供60万户居民用于1年。

“泛非”号是澳大利亚柯蒂斯LNG运输船修建项目中的最后一艘,与“泛亚”、“泛美”、“泛欧”相姊妹船。这四艘LNG运输船皆为中国自主设计修建的仅次于和最先进设备的薄膜型LNG运输船。LNG运输船是国际普遍认为的“三低”产品,被喻为世界造船业“皇冠上的明珠”。

“泛非”号堪称集中于了当今中国造船近期科技成果,除了使用双轴系由弯曲布置、较短球艏、较低扭矩等一系列近期设计理念,在17.4万立方米级LNG船上应用于双燃料电力前进系统与再行液化装置人组也科全球首次。“泛非”号服役后,将与“泛亚”、“泛美”、“泛欧”联合修筑“海上丝路”,每年可以运输860万吨LNG。

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作为国内LNG产业的先行者,中国海油着眼国际市场供应和国内有所不同地域市场需求的变化,希望建构覆盖面积远洋运输、沿海及入江运输、港口作业拖轮服务仅有业务链条。


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